昆明轻重钢轨 销售

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昆钢是云南省内较大的钢铁厂，所生产的钢材产品受到云、贵、川、桂各地广大用充分认可。本公司是昆钢集团的型材、板材的一级代理商，现货充足规格齐全价格公道。
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钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重较大的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。我国生产钢轨较主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。钢轨类型

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有较佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、
43G,50G,60G钢轨截面图
43G,50G,60G钢轨截面图
轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及**线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。
此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。[1] 
钢轨长度

我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。
《250km/h 客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定，250km/h 客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。
曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短 40、80、120mm 的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。
面对市场价格持续下行，***二大铁矿石供应商力拓却对未来信心满满。力拓中国区总裁任滨彦19日在媒体沟通会上表示，铁矿石价格下跌导致利润下降显而易见，但对力拓而言，巨大的利润空间支持力拓在铁矿石行业继续生产。“力拓下半年的铁矿石产量预计会保持增长。”任滨彦对财新记者表示。
 
　　力拓近日发布上半年数据，公司实现销售收入180亿美元，同比减少63亿美元；当期收益29亿美元，较去年同期51亿美元，下跌近43%；净利润8.06亿美元，较去年同期降低82%。
 
　　对于销售数据的明显下降，任滨彦认为大宗商品价格下行是主要原因。单纯考虑价格因素，力拓上半年因价格变动造成的同比损失达到36亿美元，其中铁矿石损失32亿美元，但通过汇率变化、产量提升使得销售收入减少的情况下，挽回了约14亿美元的当期收益损失。
 
　　大宗商品行情低迷下，力拓的盈利能力却保持稳定，集团整体毛利率38%，同比仅下降1%。针对铁矿石业务，力拓采取了增产和减少开支等措施，使得该板块业务的毛利率达到61%，上半年产生现金流20亿美元，实现当期收益20.99亿美元。
 
　　任滨彦表示，矿山公司的资产质量，以及企业对于削减成本、控制资本支出的能力各不相同。他认为，市场低迷期间，在市场高位进入的企业生存压力更大。并表示，5年前，力拓对未来进行3.6亿吨产能规划时的的总体成本仅16.2美元，足以保证长期盈利。
 
　　“我们没有在现阶段决定（提升产量），现在的增产是5年前的决策，我们正在受益于产能逐渐释放的过程。”任滨彦称，矿山企业增产并不是针对市场波动的临时应对策略。力拓进入铁矿石行业近50年，多次经历周期性波动，明白只有承受住多次低价周期的考验，到市场行情翻转的时候才能实现巨大盈利。
 
　　另一方面，力拓的成本控制已见成效。公开资料显示，其上半年成本降低6亿美元，资本支出降至25亿美元。早在2013年起，力拓已开始着手从运营、债务等方面削减煤炭业务。力拓**员工总数从2013年的7万余名缩减到目前的6万名，债务总量也从173亿美元降至137亿美元。2013年至今，共削减成本55亿美元。力拓未来将继续削减成本，今年成本削减目标从此前的7.5亿美元提高到10亿美元。
 
　　提升产量、削减成本和资本支出也是国际矿山企业应对市场周期的共同选择。淡水河谷2015年上半年铁矿石产量创下新纪录，达到1.598亿吨，同比增长930万吨。而成本和费用较去年同期减少16.30亿美元；累计资本支出同比减少7.27亿美元，至43.29亿美元。其中，成本下降13.67亿美元，销售管理费用及其他费用减少1.28亿美元，研发费用下降6800万美元，预操作和停工费用减少6700万美元，降幅均**15%。
 
　　据2015财年运营公报显示，必和必拓公司的总体产量同比增长9%，其中西澳铁矿产量达到2.54亿吨，同比增长13%。必和必拓**执行官麦安哲（AndrewMackenzie）表示，“在资本支出显着下降的情况下，我们还实现了设备性能的改进、进一步降低成本并提升产量。2016财年，必和必拓将继续通过提高生产效率来提升产量，预计西澳铁矿产量将提升7%，单位生产成本预计降至每吨16美元。”